Oshkosh 22 – 6 Fotostory

Noch einige Fotos, die ich nicht in den Beiträgen eingesetzt habe.

Für jeden zugängliche Seite im Netz, die den gerade stattfindenden Flugverkehr weltweit zeigt. Wenn man hineinzoomt, kommt man bis auf den einzelnen Flieger. Das zeigte mir ein NORAD-Mitarbeiter. Das sind die diejenigen, die Abfangjäger losschicken, wenn man als Pilot in eine Sperrzone einfliegt. Weil das aber oft, oder meist, unabsichtlich passiert, und die Jungs da nicht gleich schießen wollen, wird am Boden auch über solche Seiten zunächst geprüft: wer, woher, wohin und im weiteren ein Telefonat an den Abflughafen zur Einschätzung welche Maßnahmen ergriffen werden müssen.
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Oshkosh 2022: Facts and Figures. Alle Links auf FuZ.

(c) flugundzeit

Besucherzahlen: Rund 650.000 – ein Rekord (bisherige Marke: 642.000 im Jahr 2019) und 7 Prozent über der Besucherzahl von 2021 (608.000).  

Flugzeuge insgesamt: Mehr als 10.000 Flugzeuge landeten auf dem Wittman Regional Airport in Oshkosh und anderen Flughäfen in Ost-Zentral-Wisconsin. Allein auf Wittman wurden in den 11 Tagen vom 21. bis 31. Juli 18.684 Flugzeuge gezählt, was einem Durchschnitt von etwa 121 Starts/Landungen pro Stunde entspricht, wenn der Flughafen geöffnet ist.

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Oshkosh 22-5 Die echten Top Gun Piloten

Für meine fliegerische Generation, die mit dem ersten Top Gun Film aufwuchs und damals etliche Zitate aus dem Film auswendig kannte und auch den realen Hintergrund zum Film aus allen Quellen aufsog – ich war sogar einmal in Miramar, weil ich die Location unbedingt sehen wollte – ist es natürlich ein Muss, die realen Vorbilder für die Filmcharaktere kennenzulernen. Viper gab und gibt es tatsächlich! Und auch Maverick (Tom Cruise) ist einem realen Top Gun Piloten und Instructor nachempfunden.

Moderator und current Instructor Rolof ganz links. Call Signs der Teilnehmer des Podiums
v.l.n.r.: Viper, Duke, Irish, Bio, Bozo.
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Oshkosh 22-4 Her mit den Piloten und Flugsicherung (ATC)

Der Eco-Liner von Boeing. Sucht Piloten wie viele andere Flugzeuge, 🙂

Deutsche Airlines haben den Schuss noch immer nicht gehört. In den USA wird man bereits verfolgt, auf Schritt und Tritt umgarnt und mit potentiellen Benefits zugeschüttet, wenn man nur das Wort „ATP“ flüstert. Ein Mensch (m,w,d) mit ATPL, der Linienflugzeuge fliegen darf und kann, ist hier ein hoch gehandeltes Gut. Das gilt sogar bei Ausländern im Moment, die ein Visum benötigen. Alles kein Problem. Vermutlich muss es den europäischen Airlines personalmäßig noch schlechter gehen (geht das?) bevor sie erkennen, dass ihnen die wertvolle Substanz zum Firmenerhalt weg driftet.

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Oshkosh 22-2 Der Beginn

Airshows, super spannende Seminare, Abendveranstaltungen, jede Menge Luftfahrt zu gucken und interessante Begegnungen an allen Ecken und Enden – wo soll ich da noch die Zeit her nehmen, zu publizieren? 😉 Aber die Fairness gebietet es und so sitze ich wieder mal bei zugiger Air-Condition im verdunkelten Raum statt draußen in der schwülen Sonnenbrandhitze und versuche, einen kleinen Einblick in die wundervolle Welt der Luftfahrt zu vermitteln.

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Oshkosh – einfach unvergleichlich (1)

Unlike anything else ist der Claim von AirVenture 2022. Besser kann man es (nicht einmal ich 😉 ) – nicht beschreiben. 

Alle Zitate des Beitrages sind aus der Begrüßung von CEO Jack Pelton an die Besucher und Teilnehmer des Events. Bemerkenswert ist, dass er explizit die internationalen Besucher anspricht, die ja zwei Jahre lang aus Corona-Einreise-Lockdown-Gründen nicht teilnehmen durften.

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Oh, Oshkosh…2021

Oshkosh 2019

Stell Dir vor, es ist Oshkosh und keiner geht hin… Nun, das ist zugegeben eine sehr europäische Sicht. Besser gesagt, eine Non-US-Citizen-Sicht. Ja, es ist gut, dass die Veranstaltung stattgefunden hat. Unter allen Corona-Sicherheitsvorkehrungen. Zudem sind zumindest länger lebende Piloten durchaus einsichtige Zeitgenossen und halten sich an Regeln.

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Oshkosh 2020 virtuell

(c) flugundzeit

Manche (Piloten) drücken den Gedanken einfach weg, andere tragen jeden Tag ein anderes Air-Venture-T-Shirt (wir alle haben davon ja mehr als genug 😉 an Auswahl) und andere sind einfach nur traurig: In 2020 fehlt in der Mitte des Jahres, des Sommers, das pilotische Highlight, das Welttreffen mit Gleichgesinnten: Oshkosh eben.

(Wer damit nichts anfangen kann, aber trotzdem neugierig geworden ist, der möge unter „Oshkosh“ auf flugundzeit suchen, es gibt viele Beiträge aus den vergangenen Jahren dazu.)

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Oshkosh19: Flieger gucken

„Neben meinen Vorträgen muss ich noch sieben weitere Veranstaltungen absolvieren,“ meinte Burt Rutan heute im kleinen Kreis. „So will ich mir auf dem Weg zum Mittagessen nun endlich Flugzeuge ansehen.“

Verständlich. Denn Flieger gucken – am Boden und in der Luft – ist eine der Attraktionen des riesigen Luftfahrertreffens in Oshkosh jedes Jahr. Und darum gibt es nun ohne viele Worte einige Fotos zum Ansehen.

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