Fachlicher Nachschlag zu den Berichten zum Triebwerksbrand

Eigentlich ist mit den Fakten alles gesagt: Das Triebwerk hat sich zerlegt, aufgrund seiner Funktion (hohe Temperatur, Verdichtung) Feuer gefangen und die Crew hat den Anforderungen entsprechend (gut) reagiert. Alles safe, alles gut ausgegangenen.

Zur Korrektur einiger Medienberichte

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Safety Day

Aus Baerlie and Red-Nosed, (c) flugundzeit

Vieles aus dem Fallschirmsport lässt sich auch auch aufs Fliegen übertragen. Beides ist Luftfahrt, beim Springen passiert nur alles schneller und in kürzerer Zeit. Das betrifft vor allem Handlungen und Entscheidungen. Und dazu hilft Übung, Übung, Übung. Auf gut English: Currency.

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Katze und Cockpit

1 Cat Approach… Foto (c) Ido Wachtel
(Dank an Werner Fischbach für den Tipp)

Auch wenn es schon durch die allgemeine Presse geistert und daher normalerweise keinen Platz mehr auf Flugundzeit findet – das Thema Katze und Fliegen muss rein. 🙂

Über die Anzahl der Tage sind sich die unterschiedlichen Berichte nicht einig: jedenfalls waren es etliche, die eine Katze alleine, ohne Nahrung, im Cockpit in einer auf dem Ben Gurion Flugplatz in Tel Aviv abgestellten Boeing 737 verbrachte.

Das Katzenleben im leeren Cockpit ist langweilig. Zunächst kann man alle Schalter und Hebelchen erkunden, ob sich etwas bewegt. Danach kommt das große Knabbern, was als Nahrung taugt. Alles ist nicht sehr ergiebig in einem Cockpit.

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Der rhythmische Tanz der Exoplaneten


Sechs Exoplaneten, von denen sich fünf in einem seltsamen rhythmischen Tanz um ihr Zentralgestirn bewegen, entdeckte die ESA-Exoplaneten-Mission Cheops. Das Planetensystem trägt die Bezeichnung TOI-178 und liegt gut 200 Lichtjahre entfernt im Sternbild des Bildhauers. Der Fund stellt die derzeitigen Theorien zur Planetenentstehung infrage, Größe und Masse dieser Planeten folgt keinem derart geordneten Muster.

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Happy Birthday Sully – in eigener Sache

Chesley Sullenberger hat mit seiner Notlandung auf dem Hudson River 155 Menschenleben gerettet. Jetzt wird er 70 Jahre alt – und betont bis heute, einfach seinen Job gemacht zu haben

So beginnt ein Betrag des Kollegen Boris Halva in der Frankfurter Rundschau online am 22.1.21.

Link zum Beitrag.

Was ich aber – abgesehen von Inhalt 🙂 – daran wirklich bemerkenswert finde, ist, dass der Kollege ehrlicherweise auf meinen Beitrag von 2016 in der Zeit hinweist. Viel öfter leider nimmt man meine Recherche und „vergisst“ die Referenz. Ehrlichkeit verdient Erwähnung und darum gerne der Hinweis auf den Beitrag!

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Luftfahrt in Covid-Zeiten – die EASA-Sicht

Alles Neue ist akzeptabel, wenn es die Sicherheit erhöht – so lässt sich die Sicht in einem Interview mit Patrick Ky, dem Chef der European Union Aviation Safety Agency (EASA) zusammenfassen.

Ky, der seit sieben Jahren dem Europäischen Pendent der FAA vorsteht, hat sehr vernünftige Ansichten. Auch übrigens was die Allgemeine Luftfahrt betrifft. Aber heute ging es eher um Covid-Auswirkungen für die Luftfahrt und die bevorstehende Wiedererteilung der europäischen Betriebszulassung für die Boeing 737 Max. Letztere ist für nächste Woche oder kurz danach geplant.

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B735 stürzt in Javasee

Am 9. Januar 2021 verliert eine B737-500 der Fluggesellschaft Sriwijaya Air abrupt an Höhe und stürzt ins Java-Meer. Die Boeing 737 mit der Registrierung PK-CLC sollte den Flug SJ-182 von Jakarta nach Pontianak (Indonesien) mit 56 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern durchführen. Sie stieg etwa 11 Seemeilen nördlich von Jakartas internationalem Flughafen Sokarno über das Java-Meer, als Radar und Funkkontakt mit dem Flugzeug um 14:40 Lokalzeit (07:40Z) stoppten.

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