Eine Boeing 737-400 von Swiftair im Auftrag von DHL war am 25. November 2024 mit vier Crew an Bord auf dem Weg von Leipzig (Deutschland) nach Vilnius (Litauen). Die Crew befand sich im ILS-Endanflug auf die Landebahn 19. Sie war bis zur Übergabe an den Tower etwa 4 nm vor der Landebahnschwelle auf der Approachfrequenz. Die Besatzung meldete sich nicht mehr auf der Towerfrequenz.
Der Tower gab trotzdem die Landefreigabe als Blindmeldung. Um 05:28L (03:28Z) stürzte die Boeing etwa eine Meile vor der Landebahnschwelle auf ein Wohnhaus auf und ging in Flammen auf. Ein Besatzungsmitglied wurde getötet, drei Besatzungsmitglieder wurden in Krankenhäuser gebracht.
Die Landebahn befindet sich auf einer Höhe von 647 Fuß MSL. Die letzte ADS-B-Position, die eine Flugfläche 007 anzeigt, bedeutet bei 1020 hPa eine Höhe von 253 Fuß, während sich das Flugzeug auf einem 3-Grad-Gleitweg in einer Höhe von 336 Fuß befinden sollte. Die ADS-B-Daten deuten auf eine durchschnittliche Sinkrate von 972 fpm bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 149 Knoten über Grund zwischen 03:27:29Z und 03:28:06Z hin.
Der ILS Anflug in Vilnius ist nach Linienpilotenangaben ein ganz normaler Anflug ohne besondere Schwierigkeiten.
Das Wetter war zum Unfallzeitpunkt für einen Instrumentenanflug unkritisch: 10 Kilometer Sicht, Wolkenuntergrenze in 700 Fuß, 17 Knoten Wind von vorne.
FlugundZeit
Wie üblich kann man zu diesem Zeitpunkt keine Unfallursache ausschließen.
Wenn es eine technische Ursache oder eine terroristische gab, dann war sie sehr plötzlich, da die Crew keinen Notruf oder andere Notfallmeldung absetzte.
Es muss der Grund für die plötzliche rapide Sinkrate ermittelt werden.
Keine der möglichen Ursachen hat zurzeit Präferenz.
