Oshkosh 2017 (Dienstag) Leiser Überschall-Knall

Quiet Supersonic Technology (QueSST) X-Plane

Warum auch immer, es scheint wohl bei manchen einen Bedarf nach einem Überschallflugzeug zu geben. Auch wenn Elon Musk gerade seinen Hyper Tunnel von New York nach Washington propagiert: Damit sei es laut Musk möglich, auf Strecken bis zu 1500 Kilometer deutlich schneller als mit dem Flugzeug und gleichzeitig wesentlich günstiger als mit dem Zug zu reisen.

An der Technik an sich würde es nicht liegen, einen Nachfolger für die Concorde zu bauen. Nur hat die amerikanische Luffahrtbehörde FAA strikte Lärmemissionsvorgaben gegeben und so muss der Überschallknall (Sonic Boom im Englischen klingt wesentlich besser) bei Flügen über Land deutlich reduziert werden, sollte es denn ein neues Überschallflugzeug geben, anvisiert wieder für rund 100 Passagiere.

Das (QueSST) X-Plane ist der Versuchsträger, der die Vorgaben des leisen schnellen Fliegens erfüllen soll. Die abgehackte Nase der Concorde diente dazu, dass die Piloten trotz der langgestreckten Flugzeugnase vorne hinaussehen konnten. Heute ist die Technik weiter und die Nase des (QueSST) X-Planes noch dünner und länger gestreckt. Dafür sitzen Kameras darauf, die den Piloten die Sicht-Information ins Cockpit liefern.

Die Turbine ist hinten oben angebracht, nicht wie sonst üblich, in oder unter den Flächen. All das soll den Sonic Boom deutlich verringern, der sich unter dem Flugzeugweg am Boden 27 bis 37 Kilometer breit ausdehnt.