„We will refer you to India’s Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) for any information. As you may know, under the UN International Civil Aviation Organization (ICAO) protocol known as Annex 13, all information must come from the investigating agency. Here’s more on Annex 13…“ 1
Das ist alles korrekt. Einschließlich des herablassenden Hinweises… Wie sie vielleicht wissen …
Allerdings: Ich hatte ja nicht um einen Unfall-Abschlussbericht gebeten. Auch nicht um vorläufige Auswertungsergebnisse. Nur um eine Stellungnahme zum bisher letzten Absturz mit einem Boeing-Verkehrsflugzeug.
Krisenkommunikation?
Und gerade als Krisenkommunikation eines Herstellers mit (leider!) bereits angekratztem Image durch zwei 737 Max Totalverluste wäre eine Antwort wie folgendes Statement angebracht:
Also in etwa:
„Wir sind wie alle an einer raschen Aufklärung des Unfallherganges interessiert und arbeiten mit den anderen Beteiligten daran, so schnell als möglich die Wahrheit zu finden.“
Das hätte einer Medienauskunft besser gestanden als das wochenlange Stillschweigen, Wegducken, und Wegschieben der Verantwortung auf andere.
Aber es war leider nicht die Boeing Reaktion. Sondern es wäre meine Reaktion als Krisenkommunikatorin gewesen.
So führt das unnötig lange Warten auf die Bekanntgabe der Auswertung der Flugschreiberdaten – ohne Kommunikation – nur zu weiteren Spekulationen.
Hochmut kommt vor dem Fall
Die Community nimmt hochnäsiges Verhalten sehr schnell auf die Schippe. Diese T-Shirts entstanden nach den zwei Totalverlusten von 737 Max, die aus mangelnder Dokumentation und damit mangelnder Kommunikation von Boeing entstanden.
Es wäre wünschenswert, wenn ein Jahrzehntelang führender Flugzeughersteller und Aviation Player aus seinen Fehlern lernen und wieder zu seiner früheren Größe wachsen würde.
Leider ist das nicht in Sicht.
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- Wir werden Sie an das indische Büro für die Untersuchung von Flugzeugunfällen (AAIB) verweisen, wenn Sie Informationen benötigen. Wie Sie vielleicht wissen, müssen nach dem als Anhang 13 bekannten Protokoll der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation der Vereinten Nationen (ICAO) alle Informationen von der untersuchenden Behörde stammen. Hier finden Sie weitere Informationen zu Anhang 13… ↩︎
