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Germanwings-Absturz und die Auswirkungen
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5Eigentlich dachte ich, dass sich das Thema der Absturzursache für den FlugundZeit-Blog erledigt hätte, es war alles gesagt. Die unsägliche Diskussion in Deutschland darum (ohne Rücksicht auf die Hinterbliebenen) ändert das leider.
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Der kleine leichte Jet – Vision Jet SF50
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5Klein und leicht ist relativ. Vor allem, wenn es um Jets geht. Bei Jets hat man so üblicherweise eher einen Airbus oder Boeing-Flieger einer Airline im Sinn. Und bei klein, dann eben einen in der Klasse eines Embraer. Vier- oder Sechssitzer fallen für die Allgemeinheit schnell in die Klasse: Hobbyflieger (in Analogie zum viersitzigen Hobby-Auto?).…
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Dichtehöhe
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11Manches ist in der Luftfahrt komplexer als wir es vom Boden her gewohnt sind – das Verhalten und die Leistung von Antrieben in unterschiedlichen Höhen gehören dazu. Zwar sind 1000 Meter Abstand noch immer 1000 Meter, auch wenn es nach oben geht. Jedoch können sich diese 1000 Meter in der Höhe auf die Performance eines…
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Vergaservereisung und der bionische Hund
Manchmal (in meinen Augen stets) kann auch die ausgefeilteste Technik von der Natur lernen. Stichwort: Bionik. (Kombination aus Biologie und Technik). Aus einer wahren Geschichte von einem Flug über der San Francisco Bay könnten findige Ingenieure eine technische Innovation entwickeln. Pilot Allen James und seine Frau Diana sind stolze Besitzer eines Servicehundes namens Gizmo. Gizmo…
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Wie man einen Flugzeugmotor nicht anreißt
Ein Flugzeug mit vollem Körpereinsatz durch Anwerfen des Propellers zu starten, zählt heute für viele Piloten eher zur Historie als zum Fliegeralltag. Einige Piper Cubs oder auch andere Oldtimer verfügen aber manchmal auch heute noch über keinen Starter und müssen Handgeproppt werden. Bei einem (relativ) modernen Kleinflugzeug wie einer Piper Cherokee wäre das aber recht…