Das schöne an Oshkosh sind die einzigartigen Flugzeuge und – die menschlichen Begegnungen.

Wo sonst kommt man man mit internationalen Menschen so leicht ins Gespräch, erfährt aus ihrem (nicht nur fliegerischen) Leben und hat einfach eine gute Zeit?

In Oshkosh zu sein heißt, anzukommen. In einer Welt, in die wir Piloten gehören, akzeptiert sind und wo auch der andere weiß, was man geleistet hat oder kann. Die üblichen „Woher man kommt“-Fragen beziehen sich hier auf den Heimatflughafen; die Frage, „Was fliegst du“ ist weder großkotzig noch indiskret, sondern einfach normaler Gespächsbeginn.

Zwei Beispiele.

Weil trotz vieler Mitarbeiter und gefühlt 20 Stationen, an denen das neue Garmin Axis zum Ausprobieren in unterschiedlicher Konfiguration mit anderer Avionik ausgestellt war, gerade kein Mitarbeiter frei war („alle Mitarbeiter sind im Gespräch“ trifft hier tatsächlich einmal zu) arbeiteten wir uns zu zweit an einem Gerät ab. Der „Mit“-Pilot allerdings wesentlich fingerfertiger und nach kurzer Frage erklärte er uns lang und ausgiebig, einige Display-Tricks, die er bereits herausgefunden hatte, weil er in seinem Flugzeuge das Vorgängermodell eingebaut hat.

Oder der Student Andrew, einer der vielen hundert freien Mitarbeiter. Aus seinem Leben zu erfahren, seine bereits perfekte Attitude als Pilot und vielleicht auch einiges aus meinem (Flieger-)Leben, das ihm weiterhilft – wir können alle noch lernen und dazu gewinnen.

Oder die drei australischen Piloten, die neben uns auf den tiefen Campingstühlen im Gras trotz Jacken bei der Nach-Air-Show frieren. Aber so erfährt man auch Neues vom anderen Ende der Welt und verbringt den Abend mit (neuen) Freunden.

Natürlich gibt es auch die alten Bekannten, von denen einige sogar nur 20 Kilometer in Deutschland entfernt wohnen, die man aber jedes Jahr hier trifft und sich dann in gemütlicher freundlicher Runde austauscht.

Oder auch die Kontakte aus aller Welt, die sich hier an einem Ort gebündelt, wieder treffen lassen. Das ist nicht anders als bei Skydive Boogies (Treffen), egal wo auf der Welt. Vielen Bekannten und Freunden läuft man auch einfach über den Weg, trotz des riesigen Geländes und der zahlreichen Veranstaltungen.

Zudem gibt es die Listen in den jeweiligen Pavillons für Airline Pilots (weltweit) oder im International Tent, in dem man Bekannte und Freunde wieder treffen oder sehen kann, dass sie auch da sind.

Und man kann direkt an die Quellen seine Anforderungen an Geräte und Entwicklungen zukünftiger Features stellen. Die Ansprechpartner sind meist in Top-Positionen, sodass der Request (die Vorschläge) gleich an die richtige Stelle kommt, ohne in der Hierarchie versickern.

So nervt es tierisch und ist auch sehr schade, dass die informativen Online- Seminare der FAA zu europäischer Zeit stets mitten in der Nacht stattfinden. Viele andere Online-Vorträge aus den USA gibt es bereits zu mehreren Zeitterminen oder sind aufgezeichnet abrufbar. Ich hoffe, ich habe meinen Vorschlag an der richtigen Stelle weitergegeben. 🙂 Wenn, dann poste ich künftig auch die Links dazu.

Generell verzeichnet der amerikanische Reisesektor aufgrund internationalen Lage weniger Traffic als früher. Der inneramerikanische Reiseverkehr blüht allerdings trotz der hohen Preissteigerungen, die es aber auch bei uns gibt.

Auf der EAA waren jedenfalls gefühlt weniger erwachsene Teilnehmer. Die exakten Zahlen dazu gibt es erst Tage nach dem Event.